Scania 500S Premium Truck 6-цилиндровый дизельный двигатель для глобальных транспортных решений

Премиум-грузовик Scania 500S для глобальных транспортных решений

Силовая система:
Двигатель: оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем Scania DC13146, объемом 13 литров, максимальной мощностью до 500 лошадиных сил, максимальной выходной мощностью 368 кВт, максимальным крутящим моментом 2550 Н · м,максимальный крутящий момент в диапазоне от 1000 до 1300 оборотов в минуту, высокая мощность. Характеристики низкой скорости и высокого крутящего момента позволяют ему обладать отличными показателями мощности в различных дорожных условиях, будь то подъем, ускорение или высокоскоростное движение,легко справится с, обеспечивая надежную гарантию эффективного транспорта.
Коробка передач: соответствующая коробке передач Scania GRS905, с 12 передачами вперед и 2 передачами назад, режим переключения автоматический/AT, удобная эксплуатация, высокая степень интеллекта,может автоматически выбирать соответствующую передачу в соответствии с различными условиями вождения, чтобы обеспечить мощность и экономию топлива транспортного средства.
Шасси и подвеска:
Дизайн шасси: шасси использует передовой модульный дизайн, разумную планировку, высокую прочность и стабильность, удобное последующее обслуживание и капитальный ремонт.
Форма подвески: используется форма подвески передней стальной пластины и заднего подушки безопасности.и облегчить транспортировку подвески, повышая эффективность транспортировки, а подвеска передней оси может обеспечить лучшую грузоподъемность,в то время как подвеска подушки безопасности задней оси может автоматически регулировать высоту в соответствии с различными условиями нагрузки для поддержания равновесия и стабильности транспортного средства.
Конфигурация оси: 6x2 формы привода означает, что транспортное средство имеет три оси, первое вало - вал рулевого управления, второе вало - вал привода, с приводной силой,и третий вал не имеет движущей силыТретья ось (задний подъемный мост) может подниматься или опускаться путем надувания и раздувания подушки безопасности.и подъем третьего моста при отсутствии нагрузки может уменьшить сопротивление и снизить расход топлива.
Такси.
Пространственное расположение: кабина спроектирована с высокой крышей, просторным внутренним пространством, а конструкция плоского пола обеспечивает более комфортное пространство для работы водителя,что удобно для водителя для деятельности и отдыха в автомобиле.
Комфортная конфигурация: сиденье оснащено четырехточечной подушкой подвески, как главные, так и пассажирские сиденья поддерживают множественное регулирование и имеют функции вентиляции и отопления,который может эффективно облегчить усталость водителя; кабина также оснащена занавесками с хорошим защитным эффектом для обеспечения конфиденциальности зоны отдыха водителя; Кроме того,транспортное средство также имеет практические возможности, такие как бортовый холодильник, что обеспечивает удобство для водителя на большие расстояния.
Управление и электронное оборудование: рулевое колесо - это многофункциональное пневматическое рулевое колесо, легко регулируемое и удобное для ощущения;Центральная консоль оснащена большим дисплеем центрального управления, интегрированный с мультимедийной системой, тахографом GPS/Beidou, Bluetooth/автофон, радио и другими функциями; транспортное средство также оснащено электронным ручным тормозом, автоматическими фарами,автоматическая кондиция и другие удобные конфигурации, что повышает комфорт и удобство вождения.
Конфигурация безопасности: оснащена серией передовых систем безопасности, таких как ESP (электронная программа стабильности), EBS (электронная тормозная система), автоматическое удержание на пандусе, помощь на пандусе,AEB (аварийное торможение), ACC (адаптивный круиз), и т.д., чтобы максимизировать безопасность водителя.
Дизайн внешнего вида: продолжение семейного стиля дизайна Scania, с высокой степенью узнаваемости, гладкими линиями кузова, внешним видом атмосферы, придающим ощущение силы и моды.Его капот может регулироваться вручную, и он может адаптироваться к различным высотам и направлениям через универсальный стержень, что помогает уменьшить сопротивление ветра и улучшить экономию топлива.